前几天跟一个开网店的朋友吃饭，聊到现在快递价格，他直摇头。他说前两年在义乌发货，最低的时候一单九毛钱都见过，现在涨到两块出头了，但还是便宜得离谱。我听了挺震惊的，一瓶矿泉水还得两块呢，把一个大包裹从浙江送到新疆，就收两块钱？这账怎么算都不对。
回来我特意查了一下，才发现快递价格战已经打了好多年了。最早是极兔进来的时候，那时候拼多多崛起，极兔靠着拼多多的单量迅速铺开，价格直接砍到地板价。中通圆通韵达没办法，只能跟着降。义乌那边最夸张，一单八毛、九毛的价格维持了挺长时间，快递网点老板亏钱跑路的事情也不是一个两个了。
那问题来了，价格战打了这么久，我们普通人到底捞着好处没有？
先说好处，确实是有的。我记得五六年前寄个普通快递，首重基本十二块钱起步，超重还要加不少。现在你打开菜鸟或者各家的小程序，大部分城市首重也就八块十块，要是用极兔或者韵达，六七块钱也能搞定。你要是量大，比如网店卖家或者经常发货的，谈下来三块四块一单也不是不可能。对于普通老百姓来说，寄快递确实比以前便宜了。
但是坏处也明显。最直接的就是服务品质往下掉。以前快递员还会打电话问你在不在家、什么时候方便，现在呢？短信都不一定发一个，直接给你扔驿站或者快递柜。你要是要求送上门，有的快递员直接甩一句“没时间”，态度差的还跟你吵。我一个同事在网上买了个冰箱贴，十几块钱的东西，快递员没通知就放驿站了，他投诉了一下，结果快递员打电话过来骂了他五分钟。这种事放在十年前，很难想象。
再说时效。以前中通圆通这些，省内隔天到、省外两三天，基本稳的。现在呢？有时候显示“运输中”能卡三天不动，问客服就是“正在核实”。我一个朋友做电商的，去年双十一发的货，有个包裹在转运中心躺了十一天才动，买家早就退款了，他货也没了，快递公司最后赔了运费的三倍，二十一块钱。他那件衣服成本一百二。
还有一个更隐蔽的影响——派费一直在降。快递员的派费从最早的一块五、一块八，降到后来的一块二，再到现在的九毛、八毛。快递员挣不到钱，就只能靠多派件来维持收入，一天派三四百个件，每个件花在你身上的时间连十秒钟都不到。这种强度下，你指望他态度好、服务到位，不太现实。而且很多快递员干几个月就跑了，人员流动特别大，你小区那条线的快递员，一年能换四五拨，每次换人都要重新适应，丢件、错件的事情自然就多了。
我认识一个干了七八年的老快递员，去年也不干了。他说以前跑一个片区，一天一百多个件，每个都能送上楼、跟客户聊两句，虽然累但心里踏实。现在一天三百多个件，送不完要罚款，客户投诉要罚款，车坏了要自己修，一个月到手也就六七千。他说“干了这么多年，越干越回去”。
那价格战还会打下去吗？我感觉差不多了。去年下半年开始，几家公司都悄悄涨了一点价，义乌那边从两块出头涨到两块五左右。监管部门也约谈过，不让低于成本价竞争。而且大家也发现，光靠便宜留不住客户，尤其是商家那边，发货延迟几天、丢件率高了，损失的不只是运费。所以现在顺丰京东还是贵，但生意照样好，因为有人愿意为服务买单。
对我们普通人来说，现在寄快递的选择其实比以前多了。你要是寄重要文件、贵重物品，多花几块钱选顺丰或者京东，买个安心。要是寄不值钱的东西、不着急，选便宜的就行。关键是别被“便宜”两个字绑架了，什么东西都图最便宜，最后吃亏的可能还是自己。
价格战这回事，短期看消费者占了便宜，长期看整个行业的服务品质都在往下走。好在现在风向开始转了，希望以后大家能多一个选择——不是最便宜的，但靠谱、省心的那种。